Изначально при центральном положении регулятора температуры печки воздух был комнатной температуры, сейчас при центральном нейтральном положении идёт горячий воздух, только когда регулятор повернёшь на 45 градусов влево, в сторону холода, слышно как перемещаются заслонки, и начинает поступать холодный воздух, который смешиваясь дает комнатную температуру, ну и только холодный начинает поступать при крайне левом положении. Но когда двигатель только набрал 4 полосы прогрева, работает как бы корректно, но потом спустя какое то время после выезда на трассу, в среднем положении начинает поступать только горячий воздух.